19-09-2011 - Ervaar de afstandsangst zelf
Arie Leppink krijgt binnenkort de beschikking over een Peugeot iOn. Voor de leek: een honderd procent elektrische auto. En dat zou tijd worden. De 57-jarige Venlonaar is al jaren promotor van het e-rijden, maar zelf rijdt hij nog in een ‘vuile’ benzineauto. De iOn krijgt hij overigens te leen. Leppink is directeur van de stichting Florielectric, die vorige week werd opgericht om de doorbraak van elektrisch rijden te bespoedigen.
Als vliegwiel wordt de Floriade gebruikt, het toonbeeld van duurzaamheid en innovatie. Tijdens de wereldtuinbouwtentoonstelling 2012 stelt Peugeot minstens vijftig iOns beschikbaar om gasten zelf van hun hotel naar het expositieterrein te laten rijden. Het gebruik is gratis, evenals de stroom. Een cadeautje van bedrijven en organisaties die belang hebben dat elektriciteit wordt ‘getankt’ in plaats van benzine of diesel. Zoals autofabrikant Peugeot. Maar ook de beheerders van het elektriciteitsnetwerk. Als Nederland straks massaal gaat e-rijden, moeten zij zorgen dat het netwerk erop berekend is.
De beheerders hebben samen de stichting E-laad.nl opgericht, die zich ten doel heeft gesteld tienduizend oplaadpunten in Nederland te plaatsen. Via dit project willen zij ervaring opdoen met het opladen van e-auto’s. Onderdeel is dat zij het oplaadgedrag meten. „Als iedere e-rijder om zes uur ’s avonds zijn auto aan de stroom hangt, kan het net die piek niet aan. E-laad probeert het gedrag te beïnvloeden, zodat het opladen verspreid over de dag én nacht gebeurt”, aldus Leppink. Hij kan het weten, hij was betrokken bij de oprichting van E-laad en gaf er leiding aan. Overigens biedt E-laad de (groene) stroom bij al zijn oplaadpunten in Nederland gratis aan tot en met 2012.
Vanwege zijn kennis en contacten werd Leppink gevraagd de promotiecampagne voor e-rijden tijdens de Floriade vorm te geven. Hij regelde dat E-laad een stuk of dertig oplaadpunten aanlegt op de parkeerplaats van de Floriade. Tevens voert hij overleg met verblijfsaccommodaties, zoals hotels en recreatieparken, om arrangementen met gratis e-vervoer aan te bieden en oplaadpunten te realiseren. Dankzij Peugeot zijn voldoende auto’s beschikbaar om belangstellenden te laten kennismaken met e-rijden. „Automobilisten kampen vooral met afstandsangst. Die moeten ze ervaren. Ik kan wel zeggen dat je honderd kilometer kunt rijden met een volle accu, maar je moet het zelf meemaken.” Leppink weet dat elektrisch rijden voor- en nadelen heeft. Een belangrijk voordeel is dat de stroom goedkoop is.
Nadelen zijn dat andere weggebruikers de auto niet horen aankomen en dat de actieradius kleiner is dan van een brandstofauto. „We vergeten alleen dat we dagelijks vaak niet meer dan dertig tot veertig kilometer rijden voor ons woon-werkverkeer.” Ook zijn er nog weinig oplaadpunten, vooral langs snelwegen. Maar dat laatste zal snel veranderen. Mede door initiatieven als Florielectric, dat overigens samenwerkt met de stichting Limburg Elektrisch. Leppink: „Elektrisch rijden krijgt binnen luttele jaren een geweldige boost.
Over tien jaar mogen alleen elektrische auto’s de binnenstad in. Dat klinkt misschien onwaarschijnlijk, maar niet zo lang geleden mochten we ook nog roken in cafés.”
Terug naar het nieuwsoverzicht
